La première des deux journées d’essais du Championnat MOTUL FIM World Superbike organisés à Misano vient de se terminer et c’est tout compte fait Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) qui s’est montré le plus rapide avec un chrono en 1'33.983, soit plus d’une seconde de plus que son temps établi lors de la Tissot-Superpole en 2019 (lorsqu’il évoluait au guidon d’une Ducati). 

 

Ducati avait quelques nouveautés à tester sur le châssis de la Panigale V4 R, un bras oscillant déjà évalué pour la première fois à Portimão il y a quelques semaines et d’autres réglages électroniques. Son coéquipier Michael Ruben Rinaldi, vainqueur de deux courses à Misano l’an dernier, était troisième à environ une demi-seconde de la référence.

 

Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) s’est intercalé entre les deux officiels du clan Ducati malgré une chute au début de la séance de l’après-midi au virage n°8. L’Américain, dont l’équipe s’est concentrée sur les réglages électroniques de la YZF-R1, a réalisé son meilleur tour en 1'34.376. Kohta Nozana a quant à lui terminé au neuvième rang de la hiérarchie.

 

La première journée d’essais de l’année a été bonne pour Loris Baz (Bonovo Action BMW), lequel s’est hissé en quatrième position au guidon de sa BMW M 1000 RR. L’équipe satellite BMW avait de nouvelles pièces à tester. De l’autre côté du box Bonovo Action, Eugene Laverty devait se contenter du huitième temps à trois dixièmes de Baz.

 

Philipp Oettl (Team GoEleven), qui prépare sa première saison en WorldSBK, complétait le Top 5. L’Allemand avait déjà « surpris » Denis Sacchetti, patron de l’équipe, lors des essais de Portimão et semble continuer sur sa lancée. Le Team GoEleven a mis l’accent sur l’ergonomie de la moto ainsi que sur une nouvelle fourche et un nouvel échappement.

 

Parmi les autres pilotes indépendants, Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) s’est classé sixième sur sa ZX-10RR. Le Landais a continué à développer la suspension Öhlins ainsi qu’un nouvel embrayage. Axel Bassani (Motocorsa Racing) s’est concentré sur le freinage de sa Panigale V4 R et a terminé septième du jour.

 

Scott Redding, seul représentant du BMW Motorrad WorldSBK Team en l’absence de Michael van der Mark, blessé, fermait les portes du Top 10. Le Britannique étrenne un réservoir et un sous-châssis revus et utilise la dernière spécification du moteur 2022. La nouvelle recrue du clan BMW a réalisé un meilleur tour en 1'35.592.

 

Christophe Ponsson (Gil Motor Sport-Yamaha) a pour sa part fait des comparaisons entre l’ancien et le nouveau châssis de la YZF-R1. Il devançait Luca Bernardi (Barni Spark Racing Team) qui poursuit son adaptation au WorldSBK. 

 

En WorldSSP, Can Öncü (Kawasaki Puccetti Racing) s’est hissée en tête. Le Turc a profité de la journée pour essayer des disques et des maîtres cylindres sur sa Kawasaki ZX-6R, ainsi qu’une nouvelle suspension. Öncü a certes chuté lors de la séance matinale dans l’avant-dernier virage, mais son chrono en 1'37.832 est trois dixièmes plus rapide que le record du tour en course établi en 2018 par Sandro Cortese. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) est deuxième et il est également passé sous le record de Cortese avec un temps en 1' 37.972.

Yari Montella (Kawasaki Puccetti Racing) figurait au troisième rang du classement WorldSSP à environ 1.4s que la référence de son coéquipier. Oli Bayliss (Barni Spark Racing Team), qui revient d'une fracture de la cheville, est quatrième (1’40.398) devant Maximilian Kofler (CM Racing) auteur d'un chrono en 1’40.465.

 

Classement WorldSBK (Jour 1)

 

 

Suivez toute l’action du WorldSBK en 2022 grâce au VidéoPass WorldSBK !